Emlékezős..

... avagy: Lehet egy emlékkel több?
Mint azt időről-időre szinte kényszeresen előhozom életem első szakaszát (értsd születés-nyolc általános kijárása) Tatán töltöttem. Azt csak háttérinformációként mondom el szintén viszonylag rendszeresen, hogy egyébként Kispesten a Jáhn Ferenc utcában születtem, mikor ott még volt szülészet valamint, hogy anyai ágon Kispesthez már jópár évtizede kötődik családom, olyannyira, hogy még mindig a kerületben élnek. Kisebb családom Tatára kerülésének oka a 25. Harckocsi Dandár (vagy MH 25. Klapka György Lövészdandár). Innentől az olvasó fantáziájára bízom ki mire jut.
Ha a folytatást a téyleges emlékeimnél kezdjük akkor a Bacsó Béla úti óvoda következik ami manapság Juniorka Alapítványi Óvoda (elég lol ez a név..) majd a Jázmin utcai Általános Iskola 1-4. osztályig utána meg a Vaszary János ált.isk. nyolcadikig. No.. önéletrajzom korai szakaszát azt hiszem ezzel részletesen áttanulmányoztuk.
Hogy egy másik tulajdonságommal is előhozakodjak... mint ezen blogban is látszik, a közlekedés témakör jelentős mértékben képes néha meghatázozni életemet társulva az utazgatásokkal. Ezen hobbim (mániám?) kialakulását és mikéntjeit sokszor-sokan kérdezték tőlem. Habár egy többtényezős dologról van szó és mindegyikre nem is szeretnék kitérni kicsit mazsolázgatnék :)
Azt talán nyugodtan leszögezhetem, hogy ezen érdeklődésem nem biztos, hogy már nagyonkiskorom óta velem él. Tatai lakosként a rendszeres tömegközlekedésem már ovis korom óta a reggeli és délutáni buszozásban merült ki mivel az óvoda és később a Jázmin is a város túlfelén volt. Mindez a jelenlegi menetrendet nézve 7 perc buszozás + séta és vissza. Még mielőtt egy pesti olvasó itt erőteljes mosolyban tör ki fontosnak tartom leírni, hogy Tata egy 25ezres nyugis város, teljesen más léptékekben kéretik gondolkodni.
Később mikor már a Vaszaryba jártam a reggeli és délutáni buszozás odaúton 3 perc visszaúton 3 vagy 4 attól függően, hogy a Május 1 úton vagy a Kossuth téren szálltam le. Csak később, egy új osztálytárs érkezésével kezdődtek az igazán nagy buszozások. Ő ugyanis a város szélén lakott ahova a ritkán járó 2-es busszal lehetett eljutni. Erre megvolt a módszere, amit itt lentebb térképesen ábrázolok is:A zöld vonal a bejárt út, egykét irány nyíllal megsegítve. A piros pont a kiindulási buszmegálló. Iskola után ott lehetett megvárni az 5-ös buszt, amivel szépen el lehetett menni a Vértesszőlősi úton a város határáig majd a kertesházas övezetben vissza a Baji útig ott az Olimpiai edzőtábor mentén vissza a főútra majd visszaérkezni a piros ponthoz csak a másik irányba tartva.. aztán egészen a Fellner Jakab utcai végállomásig utazni (kék pont). Az 5-ös amúgy körjárat Fellnertől-Fellnerig. Itt az ötös busz táblát cserélt és átváltozott 2-essé (manapság úgy mondanám, hogy átszerelt..) és egykét perc múlva folytatta útját. Az ilyan buszozásokhoz társultam... hangulatos dolog volt ugyanis mindig akadt pár osztálytárs is akik ezzel a busszal tartottak haza. Ha a teljes úton végig maradtam akkor a sárga pontnál kellett leszállnom és rövidke sétával a Kosztolányin már otthon is voltam. 26 perc buszozás + várakozások + iskola után hangulatban osztálytársak + Ikarus 260. Mert akkor még nem volt ekkora Credo uralom Tatán.. sőt. A Credo buszok iránti mélyen bennem rejlő ellenszenvem pont Tatához kötődik. Ugyanis vacak egy dolog volt a 9,5-ös Credoval utazni reggeli csúcsban az Ikarus után.. márpedig Tata elsők közt birtokolt a kis szörnyekből. Persze azóta a 12 méteres kivitelben volt már Tatán kellemes csalódásom, de a régi hangulat.. Na...

Vagyok

Az idei év megnyitása után most meglehetősen eltűntem a színről. Egyetlen utam Pozsonyba vezetett múlt hét szombaton. Az is már jó egy hetevolt, lévén következő hét vasárnap van. Pozsonyban kétszáznyólcvanas Ikarusokat búcsúztattunk és kicsit még a helyi emberekkel is szóbakerültünk. Habár a legelső magyar szót helyitől villamoson hallottam, másodmagammal. Egy hajléktalan kinézetá ember utalt finoman arra, hogy elálom az ajtót. Hahh.. pedig épp' egy pukkogtatós T3-asban élveztük a hangokat :D Volt aztán a buszozók közt is magyarul tudó, 47es villamos táblát mutogató ember aki haverkodott kis 8 fős pesti társaságunkkal. De volt magyar mozdonyvezető is, aki átjárós hozzánk és van V43 és V63 (Szili és Gigant) vizsgája. A fia mondjuk már inkább szlovákul beszélt... Este Tesco keresés közben is akadt magyarul beszélő ember, aki részint elmagyarázta, hogy jutunk a Tesco-hoz (ha már elkeveredtünk kicsit) és még azt is megkérdezte mi járatban vagyunk. Mikor kiderült, hogy közlekedési 'ügyünk' van felelevenítette már évtizedes emleit budapesti HÉV utazásáról mikor Csillaghegyre ment rokonhoz...
A Tesco-n persze lehet kicsit mosolyoni, hiszen talán viccesen hat, hogy ott is ilyesmit keresünk, de volt aki célirányosan indult meg a belvárosi, amúgy kellemes hangulatú tecsóba.. Itt vettem életem első Kofoláját, literesben.. és némi söri is akadt. Utána pedig az aznapi utolsó Pestre tartó vonat majdnem lekésése. Izgalmas menet volt.
Egyénként sok jó nincs. Vagyis aprócseprő dolgok akadnak amik a jövőben még lehetnek jók, azonban ezeknek időről időre társulnia kell valami meglepetésszerű rosszhírrel. Sajnos. Ilyen hír például ha annyira azért nem sokkal az érettségi után kiderül, hogy egy osztálytársunk meghalt. Ennél több karakter ezen témában nem is éppen képes elhagyni billentyüzetem.. értelmezhető mondatok formájában semmiképp'..
Mindezek mellett egy-két dolog remélem hoz még kellemes változást a viszonylag közelebbi jövőben. Hogy miről dumálok most az legyen lényegtelen. Írok azt' kész. Ha időszerű lesz írok..Hogy legyen némi közérdekű és tájékoztató jellegem is bíztatom az összes érdeklődőt, kevésé érdeklődőt vagy az olyan embereket akik még egyáltalán nem látták az Északi Vasúti összekötő hidat, hogy látogassák csak meg nyugodtan. Újpest-Városkapu metróállomás mellett található (vagy 106-os busz az Árpád hídtól ha a Budai oldal felől szeretnénk megközelíteni.) Nyáron ugyanis kicserélik a leromlott állapotú hídszerkezetet emiatt értelemszerűen le lesz zárva a híd. Én szeretem ezen építményt részint mert habár közel van a rohanó várostól mégis egy kis nyugalomsziget. Esztétikailag talán már nem a legszebb, azonban sokáig el lehet nézegetni szerkezetét.. és a Dunát. A jövőben (vagyis nyáron) egy egyszerűbb váltja. Pár percet figyelmet megér. Jómagam nyár végén fogok jelentkezni egy a híd felújítását képekben bemutató bejegyzéssel terveim szerint. Addig is türelem.
Jut is eszembe: a Budapest-Bamako rali résztvevői időközben már érkezgetnek meg végcéljukhoz.

Elhagyott Fővám tér?

Metrózzunk. Manapság felkapott téma lett a metró. Hajdani gimnáziumi történelemtanárom szavai is csenghetnek fülemben.. "az egészben az a szép, hogy süt róla az amatörizmus." Valami ilyesmit mondott, igaz.. teljesen másra, de ha sokkal többet talán nem is, ezt mindenképp megjegyeztem tőle. Mélyről jövő lényeglátás. A négyesmetrónak is meg van ez a szépsége. Harminconéves elavult koncepció alapján próbálunk egy olyan többszázmilliárdos beruházást véghezvinni, aminek költségéből több különálló projectet véghez lehetne vinni, amik ráadásul többet javítanának fővárosunk kaotikus közlekedési helyzetén. Valami ilyesmi..
És ha már a Fővám tér lett a címadóm. Megkérdezhetném például, hogy kinek mi jut eszébe a Fővám térről. Vásárcsarnok, egyetem, Szabadság híd... vagy esetleg a néha villamossal közlekedőknek a 2-es villamos lepukkant aluljárója is eszébe juthat. Igaz, ez utóbbi nyár óta le van zárva... a felszínen pedig megy a metro4 féle "Új világot építünk". Öhh...
Adott helyen mondjuk új világot építenénk, ha nem szállna ki alólunk a kivitelező... ennek ellenére csakazértis lenyomjuk a nép torkán ezt a megállót is, ami az emberek többsége szerint teljesen felesleges, ráadásul.. (mint kormányzati negyedre milliárokat költeni a reformoknak becézett megszorítások közepette).
Képzeljünk el egy utópisztikus világot. Adott egy metro4. Adott ez a világ. Következmény? Megannyi ember szakmai és politikai pályafutása csúfosan végetér és a futottak még kategória süllyesztőjében végzi sok-sok főokos.. Bezzeg nálunk! Újra lehet választódni sokadszorra, ki lehet nevezni valakit bűnbaknak ...akinek többévnyi együttműködés után se vagyunk képesek megjegyezni a nevét.. Gulyás József.. vagy László. Persze azt se állítom, hogy a ki tudja, hogy is hívják úr ne kamult volna épp eleget a nép arcába mikor még a DBR projectiroda élén állt.
Következmények nélkül meg lehet csinálni velünk, a lakossággal bármit. Ezzel egy a nagy baj.. az, hogy mi ezt már megszoktuk..mint ahogy megszoktuk már azon beszámolókat is a médiától miszerint x+50 milliárd forinttal többe fog kerülni a metro4 valamint x+6 hónappal lesz később átadva.
Közben élő közvetítést nézek a neten keresztül a BMW új F1-es kocsijának bemutatójáról. Azt se kérdezze senki, hogy ez mennyiben kapcsolodóik a felütés témájához. Semennyire, ráadásul hosszú évek óta Ferrari drukker vagyok.
Ha már offolásba kezdtem akkor ide is leírom, hogy szombaton lesz a poszonyiBKV-nál az Ikarus 280-as típus utolsó üzemnapja. Azon típusé amelyből nálunk még sok-sok fut (a csuklós régi Ikarusok, köznyelvibben szólva) és azon típusé ami jelenleg úgy tűnik nálunk még marad is egy darabig. Idén a BKV egyetlen komolyabb beszerzése használt csuklós buszokra vonatkozik, amit igencsak sejthetően az Alfa Busz Kft. fog megnyerni. Igen, ez az a cég amelyik most útban van Bamakóba egy Volvo Alfa Regio busszal a BKV színeiben.. Ezzel nálunk is ki fog esni jópár 280-as és valószínűleg a most csendben pihenő járatritkításoknak 'köszönhetően' iss.. naugye, nem is állunk olyan rosszul.. vagyis: de.

Budapest-Bamako 2008

Ezen bejegyzésemben a pár órával ezelőtt a Kossuth térről útjára indult 2008-as Budapest-Bamako rali pár résztvevőjét mutatja be. Buszos vonatkozásban ajánlom másik blogom.A Bamako valami magyaros Dakar szerűség, ahol nem a többmilliós profizmus a lényeg. Az út élvezete (teljesítése) mellett az afrikai lakosság segítése is célja a ralinak. Idén több csapat vágott neki az útnak és az indulás helyén is többen voltak mint tavaly mikor még a Felvonulási térről indult. A tavalyi indulás volt az első amin ottvoltam és persze az ideit már nem hagyhattam ki :) Második képem készültekor, tegnap délután szólt bele fényképezős elmeállapotomba egy nő. Kissé érdekes angolsággal, talán azt kérdezte, hogy ez a Dakar? Mikor elmondtam neki, hogy ez a Budapest-Bamako (ráadásul Bamako Mali fővárosa ami meg minden kétséget kizáróan Afrikában van) akkor csak simán nem értette meg a Bamakot és Marokkóval akarta behelyettesíteni.. végül megértettük egymást, még megkérdezte, hogy ma (azaz tegnap) indul-e én meg szépen közöltem, hogy ma reggel. A nő mindenbizonnyal olasz volt.. annyit, hogy oggi még megértek olaszul :))Reggel Gombos Edina mint Sláger rádiós hírszerkesztő/olvasó említette többször, hogy fagyiskocsi is indul. Íme :) Ki ne látott volna már femilifrosztos kocsit azzal a jellegzetes kis dallammal kísérve..A legfeltűnőbb lengyel csapat :) Érdemes még megjegyezni, hogy egyszerű nyelvi kölönbségnek köszönhetően nekik Budapeszt a mi városunk, mivel az 's' és 'sz' font pordítva működik a két nyelvben, kiejtésre ugyanaz..Tegye fel a kezét aki egy rozsdásodó dákóval nekivágna a sivatagnak.. :) A túra elengedhetetlen résztvevői a KGST piac még velünk elő járműcsodái. Dacia, Kispolák, Wartburg vagy Trabant mindig van az indulók között.Nos... és akkor most jut el az ember odáig, hogy szavakat ne találjon. A Velorex talán legjobb besorolása ami eszembe jut az, hogy háromkerekű izé.. bőregér. Ha netán ilyet lát az ember az utcán garantált a meglepődés és a mosoly.. ha emellé még azt is állítják, hogy megjárják vele egész Afrikát.. szóval itt vesztek el a szavak :))A reggeli forgatagban a már-már cukiság kategóriába sorolható Minin is sokak tekintete megállt :)Reggel 9 körül az utoljára indulók is elhagyták a Kossuth teret és az érdeklődők népes tábora is elindult hazafelé.. lenne még jópár járgány ami megérdemelné a bemutatást, azonban ez kissé lehetetlen küldetés :) Jövőre ismét megyek a rajtra, ígérem. 2010-ben pedig az is lehet, hogy az idei évben elmaradt Párizs/Liszabon/Budapest-Dakar rali rajtját nézhetjük fővárounkban.

Bérletes

Eredendően az új, 2008-as BKV bérlet bemutatása a célom, bónuszként további három képet is kap a bejegyzés :)Legrégebbi bérletem amit megtaláltam egy kis keresgéléssel egy 2001-es Vértes Volános tatai bérletem. Kicsit gyűrődöt a széle, bár ugyanebből az évből a februári bérletem jobb állapotú. Egyébként nem vagyok bérlet gyűjtő, volt olyan, hogy jó egy évnyi bérletem adtam oda olyannak, aki valamely okból fogva viszont érdeklődőtt irántuk :)Az azonosító számomat persze be szoktam ám írni.. de esetünkben azért képmanipuláltam.. s mivel a modernizáció is csak bizonyos fokig jutott nálam ezért szkennelés helyett jóöreg Fuji S5600-asom használtam :) Ilyen képet viszont mostantól már nem lehet készíteni, hiszen a havibérleteket megszűntette a BKV. Tette mindazt akkor mikor éppen átszoktam rá... :) 2002 vége óta van rendszeresen BKV bérletem, akkor csak 30 naposaim voltak, majd mikor végleg pesti lettem egy idő után áttértem a havira.. majd ismét vissza a 30-asra, s vagy két évig ki is tartottam mellette, de idén tavasszal pont úgy jött ki, hogy visszatérjek a havibérletre. Tessék, erre meg megszűntetik.. (a kép elnevezését amúgy elrontottam, mert 2008_aug. a kép neve.. )Kis képesemből a 2007-es 30napos ki is fog maradni, viszont a talán kevésbé ismert BKSZ bérletet bemutatom. Ilyenből mondjuk volt 30naposom is a 2007-es évben. Természetesen a jövőben ezekből se lesz havibérlet, csak 30napos. A BKSZ ugyebár a Volán-BKSZ- MÁV Budapesten belüli tarifaközössége, ha meg a városon kívülre tart az ember, az elővárosi közlekedés keretén belül akkor a városhatárig tartó távolságot levonják a jegy árából.. összességében mondjuk kiforrott közlekedési közösségről úgy hiszem egyáltalán nem beszélhetünk.. egyébként mikor ilyen bérletem volt leutaztam azt a nem túl hatalmas árkülönbözetet. Volt, hogy vonattal mentem Budafokra vagy Ferihegyre érkező rokon/ismerős elé is Zuglóból mentem vonattal az új vasúti megállóhoz, a metrózás, reptérbuszozás helyett.És itt az új bérlet, ami késve érkezett meg a pénztárakba, jókora sorbanállásokat okozva ezzel.. mellesleg a dizájn jelentősen leegyszerűsödött, megkapta a szabvány BKV színsémát oszt jónapot. Mindamellett elgondolkodtató, hogy míg már akár Kassán is elterjedőben van az elektronikus jegyrendszer minálunk még mindig a papíralapú variálása a téma. Az új project egyébként 2005 végén megindult még a BKV honlapjára is kikerült, de 2006 októberében a csipkártya tender bukásával már a 2008-as céldátum került szóba. Jelenleg 2008 van, a hagyományos jegy és bérletrendszer átélt egy jelentős áremelést, a modernizáció legkisebb jele is az országra leszállt januári ködben bújkál valahol..

Legyünk sorozatfüggők

Legyünk, miért ne? No nem arra gondolok, hogy nézzünk brazil szappanoperákat (bár azok ideje már mintha lejárt volna..) vagy a Barátok közt kilencvenháromezredik epizódjára kapcsolódjunk be. Nincsen sok műsor ami lekötne manapság a tévében, de azért egykét sorozat akad. Kezdjük talán a hét elején...
A helyszínelős sorozatok hulláma engem a haditengerészetinél kapott el. A CSI: Miami pár epizódján kívül nem sokat láttam ezen típusból, viszont a sor úgy hozta, hogy az NCIS-t első részétől követem, alig pár történetet kihagyva Leroy Jethro Gibbs csapatának munkájából. Már majdnem írtam, hogy talán a kis JAG utánérzés is szerepet játszik abban, hogy nézem miközben a wikipédián megtaláltam, hogy ezen sorozat még a JAG nyolcadik évadjának egy dupla részében lett megalapozva. A JAG-et annó néztem, manapság is elkapok egy-egy részt az ismétlések közül nagyritkán..
Manapság rögvet az NCIS után (a TV2 új reklámrendjének "köszönhetően" csak a "következő műsorszám megtekintése.." címzetű bevágással elválasztva) következik a Numb3rs, magyarítva a Gyilkos számok. Egy ideje krimihétfőnek lett elnevezve a hétfő este a csatornán, mikor egymás után 4 bűnügyi témájú sorozatot is adnak, így kb nyolctól-éjfélig tart a nyomozás. Jómagam csak ezen kettőt nézem.. Itt kell megemlítenem, hogy rendkívüli módon tud irritálni a TV2 reklámrendje. Az eddigi műsor előtt-közepén-után/előtt-közepén-után rendszer helyett a programok a már említett módon váltják egymást és.. majd a sorozatok első 10 perce és utolsó 10 perce után jön a reklám. Magyarán eddig hétfőnként csak a közepén-végén/előtt-közepén reklámot voltam muszáj végigszenvedni, elkapcsolni.. most +1 reklámoblokkot (10-15 perc) kell átvészelni két sorozatom közben. Új módszer még a 'Csak egy reklám' elnevezésű is, mikor az embernek még csak időt sem hagynak elkapcsolni, mert tényleg csak egy reklámnyi (30-60 másodperc) időre vágnak bele a cselekménybe. S az ember várhatja, hogy az FBI ügynök Don és a matekprof. Charlie Eppes miként mire kerekíti ki a történetet..
House MD. vagyis Dr. House. Nem véletlenül House a nyitóképe a bejegyzésnek, hiszen ez a sorozat a jelenleg futók közt a kedvencem, s nem mellesleg vele már el is értünk a szerda estéhez. A Princeton-Plainsboro kórházban a speciális esetekre szakosodott kiállhatatlan természetű amerikai genya doki alakítója egy az akcentusát magamögött hagyni képes angol, akit főleg szórakoztató, humoros oldaláról ismerhettek korábban. Igazi világhírét viszont igencsak gyanús, hogy ez a sorozat hozta meg. A sorozat további fő alakítói House 3 fős csapata, egyetlen barátja az onkológus Wilson és Cuddy az izgató nő, izé.. igazgatónő :) A sorozat hírének itthoni megerősítője lett Szakácsi Sándor halála, aki a második évad közepéig Laurie magyarhangja. A kényszerű szinkronhang váltást jelentősebb médiafigyelem követte. A kezdeti fanyalgások után azonban Kulka Jánost is megszoktuk Houseként, s nem mellékesen ő is ráérzett Housera. Itthon a TV2 a 3. évad ötödik részét adta szerdán, s a következő részekben a House dokival szembekerült (lázmérővel a s.ggében a vizsgálóban "felejtett") szemétláda rendőr által elindított szál fogja uralni a sztorit. Pontosan még magam se tudom, de hamarosan be fogom előzni a TV2 ütemét, mert ilyen lassú tempóban ismét nem bírom (ezt évadról-évadra eljátszom..) . Az USÁban mellesleg már a 4. évad tart, az amerikai forgatókönyvírok szövetségének sztrájkja miatt azonban kérdéses meddig is fog tartani az évad lendülete. (Ez 'mellesleg' jópár sorozat menetét befolyásolja jelenleg, több sorozat leállása lesz az eredménye. A 24 új évadát pedig el se kezdték miatta.)
Nyomtalanul. Elértünk a csütörtök estéhez és egy újabb sorozathoz, ezt mondjuk néha kihagyom. Este 11 után nem mindig van már hangulata az embernek sorozatot nézni, pedig jó. Szintén FBI, de itt eltűnt emberek mozzanatait elevenítik fel, s rajzolják az idővonalat. Anthony LaPaglia főszereplésével, sokszor tényleg megrendítő emberi történeteket feltárva. Bár ebben is van jó nagy adag ámerika..
Nem sorozatélmény, de megemlíteném, hogy az ünnepi kínálatban az RTL adta a Lóhalálában című filmet 30-án délután, amiben Kiefer Sutherland és Anthony LaPaglia volt a főszereplő. Igazából csak bele-bele néztem, az elején döcögősnek találtam, vagy simán csak nem érdekelt, már nem is tudom.. de a végét azért néztem. A ide mint látható szereplője miatt írható (nem mintha nem úgy offolnék ahogy csak kedvem tartja:P ) . LaPaglia viszont ebben a filmben első pillantásra nekem felismerhetetlen volt, talán hülye haja miatt és öltözete miatt. Képet nem lelek róla, mindenütt a 24 c. sorozat alkoholügyeiről elhíresült sztárjáról látok csak képet ezzel a filmmel kapcsolatban. Érdekes kis fricska, h a film rendezője Mark Malone míg LaPaglia a sorozatban Jack Malone :)
Monkot azért szeretjük (ha..) mert ő Monk. Kényszereinek rabja, retteg mindentől ami másnak fel sem tűnik. Exzsaru aki a rendőrség tanácsadójaként minden ügyet megold a legkisebb rendetlenül álló tárgy alapján is. Nálunk talán a 4. évad megy, a sorozat amúgy már a hatodikat tapossa kint a zusába'. Ha már közlekedési érdeklődésű vagyok meg kell, hogy említsem a néha feltűnő cable carokat. Igen, a híres 'ciscoi.. olyan egyszerű okokból kerülnek elő mint, hogy a sorozat ott játszódik :)
Vasárnap. Péntek után ismét egy néznivaló. Az egyetlen magyar induló és az egyetlen amit nem a TV2 ad. Ergó ez nincs telenyomva reklámokkal. A sori első évadát az évvel együtt zárta, azaz az első 17 rész már lement, egy érdekes, folyamatos feszültséget hozó szállal. A nyolcas körzet rendőreinek élén a kommandóból bukott(buktatott) Bordás áll, aki nem mellékesen Stohl András. Stohlról rendkívül megoszlik az emberek véleménye, persze a nagytöbbségnek az az ember jut róla eszébe aki az RTL-en a Való Világ, Survivor vagy a szinte alig végetért Csillag születik jut az eszébe. A kereskedelmi csatorna egy felkapott sztárja, minden velejárójával. Emellett drogügyletbe is keveredett és sokan emlékeznek még a 2002-ben történt ittasanvezetős balesetére.. A közelebbi múltban sokak szerintem Kaszás Attila halálakor figyeltek fel rá, s onnantól talán máshogy tekintenek rá. Akkor ugyanis bejárta a médiát a hír, hogy Nemzetis barátját, kollégáját ő tartotta életben a mentő megérkezéséig..
Vissza kicsit a sorozatra: vannak hibái, persze ezt nem is lehet tagadni, azonban az első évad végeztével is azt kell mondjam, hogy nem bántam meg, hogy 17 alkalommal a nyugis vasárnap estéken leültem a tv elé és néztem, sőt sokszor kifejezetten élveztem is. Várom a folytatást.
Pont.

Új év itt is

Az új évet itt is megnyitom, hogy nagyjából egyszere haladjon a két blogom, igaz jelenleg a másik inkább csak egy fél bejegyzéssel frissült, már egy napja. Aztán talán valamikor pótlom a hiányzó képeket és szöveget..
Önsajnáltatásból csak annyit év elejére, hogy rendületlen tart az év utolsó napjára rámtört köhögősdi (legjobban persze akkor tör rám mikor aludnék.. ), de most mintha valamely allergiámat is előszedtem volna mellé kicsit.. kinézem magamból. Aztán lehet, hogy a másodikai többórás mászkálásom se éppen volt előnyére ennek, de már nem tudtam egyhelyben maradni. Hm.. a mai okosságom (amit nem fogok itt megosztani..) ügyében pedig van még tisztáznivalóm magammal (is..).
Az nagy csodás 2008-as évet egyébként viszonylag jól, vagy inkább sajátságosan felemásan kezdtem. Egyelőre azt hiszem, hogy elmúlt év utolsó két hete valószínűleg jobban meg fog maradni emlékezetemben mint az új első hete.. gyárton az ember magának szelektív emlékezetet, na.. :) úgy se jön össze...Egy majdnem két éves kép, hogy legyen egy kis tél hangulatunk. A Velencei-tó jege, valahol :)