Hétvégén

Dunaalmáson jártam, kivételesen buszoztam. Apró kis észrevétel, hogy alig pár kilóméterre voltam Tatától, volt lakhelyemtől. Jó volt persze és jól is esett, hogy nem Pesten vagyok, hanem egy kicsit másfelé. Oda és vissza úton is amúgy új csuklós Volvo busszal sikerült utaznom, Volánbuszossal és Vértes Volánossal is, amikor mondjuk pár apróság kivételével mondjuk ugyanolyanok. A Vérteses kivitelben külön tiszteletem az igénytelenül földre leb.szott műanyag fedél nélküli kukának a második ajtó előtti állórészben :) Aztán a mai nap ismét egy újabb Volvót próbáltam ki, ezúttal a részben a Nógrád Volán által adott Deák-Etele (47-49 jelzésű) villamospótlón. amelyikkel utaztam hajdan Genf városában hajtotta a kilómétereket, de ideiglenesen Dunaújvárosi és Salgótarjáni gépek is rójják köreiket a pesti s budai utcákon, köszös villamos-busz sávokban. Vannak érdekességek, látszik :D (és akkor még van olyan nem közlekedési dolog amit inkább meg sem említek.. :P )
Egyébként, megint rá kellett jönnöm, hogy most éppen megint nem vagyok blogos hangulatomban :P
Dunaalmás.rulz aztán csendben lépek is

Itthon

felejtődtem, alakult ez így-úgy. Varsó elhetelve (7xnap).
Történt ám sokminden ezen idő alatt, egy-két szalonna sütés, Labirintus, fényképezés és fényképező döglés, barátkozás egy villamos nélküli ország villamosbarátjával.. nopersze volt egy augusztus 20-a és ugyanazon a napon búcsúzott az UV villamostípus Budapest utcáitól. Most meg már vonaton kéne ülnöm útban Varsó felé, eredeti terveim szerint :)
Nem is tudom mit írjak, tényleg sokminden történt.. most pl ennyit írtam :)

Szombat és Vasárnap

kedd hajnalban pötyögve blog formába.
Szombatpn kiszaladtam HÉV-ezni, ahol egy ACsEV járt a Boráros-Nemzeti távon.. az ezzel kapcsolatos morgolódásom már megtettem a közlekedésis blogban, de azért itt is megemlítem, hogy 690 Ft egy 1,2 kilóméteres megállóközre kissé arcátlanság. Egyébként "remek" időjárás volt, de szerencsére pont a Nemzetinél nem volt eső, mondjuk mikor megérkezett a villamosom a végállomásra vizes volt... két megállóval arréb a Gyáli út magasságában már látszódott, hogy elég szép eső lehetett, vasárnap pedig hallhattam beszámolót olyantól aki mindezt viharként élte meg :) persze, azért a szürkeségben eltűnő Budai-vár gyanús volt eléggé. Szemléltetésként egy napos borongós, Nemzetivel és Zikkurattal :)Vasárnap a Kecskeméti Nemzetközi Repülőnap látogatottságát növeltem. Fél 8-kor már leparkoltunk és indultunk a bejárat felé, mindemellett figyeltük az eget.. Jólesett.. az eső miatt még a program is csúszott 1 órát. Repnapon egyébként most voltam harmadszor, kétévente van, úgyhogy nem nehéz kitalálni, hogy 2003-ban és 2005-ben voltam eddig :) a program azért csak-csak elindult, akkor éppen nem esett az eső, node mikor igazán elkezdett a belga F-16-os már inkább nem szállt fel, bezzeg a jugó kötelék nem tökölt, aztán egy-két kelet európai követte, köztük a magyar Gripen. Jópofa dolog ez(?), jelenleg már több magyar Gripent is láthattunk, most debütáltak a nagyközönség előtt. Két éve még egy a svéd légierőhöz tartozó vasmadarat láthattunk, a Gripen magyarországi bemutatkozásaként :)Habár a közlekedésis blogba is ez a kép fog kerülni ide is :) Douglas DC-6 a Red Bull "felségjelzése" alatt :) Persze a Turkish Stars (Türk Yıldızları) bemutatója ismét az egyik legsikeresebb produkció volt, de Besenyei Péter műrepülő bemutatója is szokás szerint nagyon jó volt :) Persze volt több nagyvad is az égen, sugárhajtóművek rombolták az emberek hallását :) és cikáztak-ide oda.
A délután folyamán azért a nap is kisütött, s bár jelentős csúszással, de a program is végigment. Csak mikor indultunk a kocsi felé akkor kezdett rá megint az eső, szép csendben.

Vésztő

városában jártam a mai napon.
(előtte kis pontosítás előző bejegyzésemhez: ugyanis olyat írtam, hogy ezen kékség alatti linken (lehet megnézni a Bazsó féle F1 cikket) node blogom kinézetét nem tartottam szem előtt.. a link ugyanis zölden jelenik meg.. :) mindegy..)
Vésztőre azt mondani, hogy város szerintem jelentős túlzásnak hangzik, én valahogy mindig csak egy nagy falunak látom nem sok igazán városi elemmel. Hozzá tartozik, hogy csak 2001-ben kapta meg a városi rangot. Gondoltam teszek egy térképet mert gyanús, hogy nem mindenkinek olyan evidens, hogy hol is található, nekem is "csak" azért mivel apai ágon található ott rokonságom. Mióta nagymamám nincs köztünk nem jártam Vésztőn, tehát talán 2002 nyarán voltam ott utoljára. Az elmúlt időben, abban az 5 évben azonban igencsak megváltoztam, mondhatni felnőtt szerű valami lett belőlem, na.. ez így túlzás.. szóval már szavazhatok, meg ilyesmi..
Most egy temetés volt az indoka annak, hogy Vésztőre kerültem, én azonban nem a temetés miatt mentem el, hanem egyszerűen azért, mert nagyon rég voltam ott utoljára. Furcsa is volt eléggé ismét ott lenni. Nem is tudom, de mintha Vésztőn egyébként megállt volna az idő az elmúlt pár évben, annyira ugyanaz a hangulat járja át a települést.
Összesen vagy 450 kilómétert autókáztunk és vonattal is hasonló távolság jött volna ki, azonban most nem vonatoztam.. vagyis a vasútállomást és környékét körbejártam. Igen, nagyon sokat számít hogyha nem bunkó vasútbiztonságiak ugatják le az ember fejét hanem emberien viszonyulnak a fotós kedvű utazóhoz. Szerencsére kellemes emlékként emlékezhetek vissza ezen állomásra, Bz motorkocsikkal, kiállított (habár nem túl jó bőrben lévő) ABymot motorkocsival és a manapság már egyre ritkább M32-es mozdonnyal. Azt hiszem ezügyben bővebben másik blogom lesz a mérvadó :)Tessék, kép éppenséggel ide is fér :) egy kis kukoricás, bálás hangulat.Szinte látom amint '67-ben Neményi Béla áll a sorompónál és énekli, hogy:
"Drága bakter úr
a sorompót mér' nem nyitja fel?
Engedjen át,
hisz a vonat nincs még oly közel.
Vár egy leány a sorompó másik oldalán.
Nem várhat ő
egy hétig reám" Rám nem kell várni egy hétig, hamarosan újra jövök.

Napértékelő

blogos köntösbe bújtatva. Tegnap ismét gyermekvasútaztam, mint a képes beszámolóm is hírdeti. Keresztanyám középső fia ugyanis nemrég lett gyerekvasútas és most volt táboruk (ami ma ér véget) így többször is szolgálatban volt mostanában. Ezekről jórészt lemaradtam, de tegnap én is felkerültem a hegyre. Rá kellett jönnöm, hogy jó kis vonal, de tényleg nem ismerem..
Más. Hajdan jobban Forma-1 rajongó voltam, aztán alábbhagyott, mostanság újra nézegetem. A totalcar.hu oldalon (a TV2-s totalcarhoz természetesen erősen köthető) Bazsó Gábor cikkét rendívül tudom ajánlani bárkinek. Lehetősége volt egy F1-es Renault kocsit vezetni, mindez és az ehez vezető felkészülés története olvasható az ezen kékség alatti linken.
Más. Tervben ugyebár egy Gemenc Volán felé kacsintgató túrám. Furcsa (és megszokott..), hogy más mennyire nem érzi, hogy ez mi is egy közlekedésbarátnak. Persze, mit is várjak ha ráadásul jelen esetben egy az ismeretlenségől előkerülő emberről van szó. Vajh' miként lehet egy ilyet elmagyarázni.. mármint, hogy fehér-zöld Ikarusok és egyébb állatfajták és egy kedves kis mellékvonal miatt akarok Paksra menni, nem céllal csak úgy.. és fényképezővel (ami már ismét a kezemben). A visszaútra egyébként még nincs tervem, jellemzően általában pont a visszautakra nem szokott.. de még az is lehet, hogy pont Szekszárd felől fog megesni a dolog. No, hangos elmélkedősből ezen témáról most ennyi.
Más. Egyébb tervek szerint 22-én egy kicsit lelépek valamerre egykét napra. Érdekes út lenne az, pár fokkal nagyobb dobás mint Paks. És mily fura, hogy megint a visszaút tekintetében vagyok zavarban :) (Erdélybe is úgy mentem, hogy majd valamikor jövök, kb egy-másfél hét múlva.. mondjukaz egy kicsit másként volt.)
Más. Annyi ülyeséget lehet olvasni az index cikkei közt, de az azért meglepett, bár mégis sajnos szinte egyértelmű, hogy kihozta egy kutatás miszerint a köjköknek ugyanaz az McDonald's-os hamburger jobban ízlik, ha rajta van az ismert logó mint ha csak jelöletlendobozban van. Ezek a "kedves" multik így formálják magukra azújabb és újabb nemzedékeket míg végül mindenki ugyanazt a sz.rt fogja tömni magába.. Na jó, csütörtökön én is ettem két sajburgert, de mostanság tudatosan kerültem az ilyesmit. Kicsit olyan mint, hogy évek óta kerülöm a kóla ivást is.. node annyi mindent kéne..
Más. (ha már ezen bejegyzés koreográfiája ezt kívánja meg). Ennyi, nincs más.

Ma végre

kimozdultam egy kicsit. Nepolan trolit próbáztam, meg egy számomra rendkívül semmi különösnek tartott buszjáratot utaztam be, a piros44-est. Eddig nem ismertem a vonalat, igazából sokat nem vesztettem, baráti ajánlásra listára került a 164-es, csakazértis elmegyek oda a héten. A fényképezőm még mindig nincs nálam, a régi kicsit használom ami az új gépem után eléggé kiábrándító újra..
Mindezek mellett van egy-két útiterv a fejemben amiket még ebben a hónapban nem ártana megvalósítani, ki tudja mit hoz már a szeptember..
Nincs nagy írós kedvem, tényleg nem csináltam semmit az elmúlt napokban, épp most próbálok kicsit elkapni újra egy normálisabb életritmust..
közben pedig még olvasgatok is, ejjha: http://velvet.hu/szex/drugs070806/ érdekes egy cikk :/ ezek után kívánok nyugodalmas jó éjszakát! :)
Ui:

Ez a kis videó még csatlakozik a kozeg.blogspotos erdélyi bejegyzésemhez. Habár nem az én nevemhez köthető, de én is jártam arra, én is drótkötélpályáztam.. ez az első darabja az útnak, rákattintva bejön a youtube és ki lehet keresni a folytatást (ha valakit netán érdekel.. ) és irány Cota 1400, Sinaia, Románia.

Gellért-hegy

(avagy életem első budapesti napfelkeltéje)
Még mielőtt belekezdenék muszáj egy kicsit tegnapi hidas bejegyzésemhez egy kiegészítés:
"Évente 15 milliárd dollárral kevesebb pénz jut az amerikai úthálózat fejlesztésére, mint ami csak az állagfenntartásra kéne. A szakértők szerint 73 694 híd van a szerdán összeomlott minneapolisihoz hasonló állapotban. Most mindenki vad ígérgetésbe kezdett." index.huEgy katasztrófa kell, hogy mindez hirtelen szélesebb nyilvánosság elé kerüljön..
Tegnap pedig végül nem az Emil.Rulezt! választottam, pedig ha nem is végig, de lett volna rá időm. A nagyjából éjfél előtti végződéssel tervezett kis ünnepelgetés pár baráttal (volt osztály ill egy évfolyamtárs) azonban ott bukott mikor erőssen dél-budai, vasúthoz kötött tagunk lekéste ez utolsó vonatot.. Végül már csak ketten voltunk, kezdetnek a Moszkváson, és lett volna még pár percem elérni az utolsó Combinot ami engem Hungária kocsiszínig, azaz szinte haza elhozott volna.. de maradtam és végül a séta mellett döntöttünk, következő vonat csak hajnalban, éjszakai busz meg a belvárosban és különben is, fiatal még az éjszaka.. aztán már Alagút és Lánchíd.. némi utánpótlás, rakpart.. Gellért tér, no mi legyen.. és győzött a hegy :) És milyen későn kel manapság már a nap, a tömegközlekedés már felébredt addigra (cirka negyed hat..).
Érdekes ám egy pesti napfelkelte. Míg sötét van nézheted a panorámát a hegyről, aztán Kelet felől el kezd világosodni, persze.. szép lassan elkezded látni a város fölötti párát, mikor kicsit világosabb van érdekes zöldes árnyalatot kap.. valahogy nem mutat jól. Hosszú várakozás, egykét sör eredményeként felkel a nap (bár a sör szerepe ezen megállapításban még tisztázatlan). Vörös paca, aztán szépen egyre magasabbra szökik.. mi meg elindulunk a villamoshoz/buszhoz.. 37-es villamosom 6-körül indul a Blahán, járművezetőm valószínű első Ganzos szolgálatát teljesíti, munkamódszerátadóval.. de hazaérek és hét után még ágyba is tuszkolom magam, kettő után nehézkesen fel is kelek.. még nemártana némi alvás :)
Pedig időben terveztem feküdni az este (ez nagyjából kettőt jelent..) mivel ma éppenséggel lett volna dolgom, de így..

Minneapolis

egy hídja az este folyamán elég rendesen összedőlt.. én meg egyre álmosodóan de figyeltem a CNN élő webes adását..Egy aprócska szkrínshot, nagyon jól látszik az összedőlt W35-ös autópályahíd és a szomszédos, éppségben lévő híd.. a történelmi hűség kedvéért az Index cikkét is linkelem. Nem is tudom, hogy szeptember 11 óta mi volt olyan élő adás amit hasonlóan ehez a szerencsétlenséghez valamelyik nagy hírcsatornán követtem percről-percre. Jellemzően mikor bekapcsolódtam a tudosításba még szinte semmit nem udtak mondani, aztán szép lassan egyre több embert kacsoltak a műsorba, elkezdtek nyilatkozni hivatalos szintekről is.. közben meg egyre kevesebbet értettem az álmosságtól.. persze alvás lett a vége.
Lehet, hogy egy halálos áldozatokat követő híddőlés után 'szentségtörés', de én most akkor is a régi Tacoma Narrows híd elhíresült esetét fogom megeleveníteni. A Galloping Gertie (Vágtázó Gerti magyarítva) ugyanis talán a törénelem egyik legérdekesebb összedőlő hídja, bár ez így furcsán hangzik.
1940-ben épült és már átadásakor is érezhetően instabil volt, ám egy szeles novemberi napon az addigi fel-le mozgás helyett hullámozni kezdett, majd már nem bírta tovább és egyszerűen a pályaszerkezet a folyóba zuhant. Fizikusul mondva rezonanciakatasztrófa, avagy a híd az egyik leglátványosabb fizikai kísérletté vált és valószínűleg utána az építész szakma is kissé másként állt neki a függőhidaknak. Az alig több mint 40 éves minneapolisi híd végzetét azonban valószínűleg fáradási repedések okozták és míg Gerti csak egyetlen autót vitt magával a mélybe, tulajdonosa nélkül addig a W35 híd ennél jóval több járművet és embert vitt magával.
Egy nappal ezelőtt nem hittem volna, hogy hidas bejegyzésem lesz a blogban és íme, itt van. Rövidke emlékezés..

Zangazanga

(na)Nánanána..
Szóval hogy is van ez.. kedden nem csináltam semmit végül, a lustaság győzött.. Ma.. na jó, éppenséggel ma se estem túlzásba, de alakul a dolog. Kereszttesóm jó egy hónapot Németországban töltött.. mindezek után pont augusztus első napján érkezett vissza 'csodás' fővárosunkba. Persze nekem sem kell több, mivel elígértem magam Ferihegy-1-re gondoltam viszek bele egy kis Közeges csavart. Július 16-án avatták ugyanis a Ferihegy nevezetű MÁV megállóhelyet. (Demszkybácsi, szemfényvesztés és ami kell). Jómagam akkor még éppen Marosvásárhelyen loptam a napot, így az elsőnapi látogatás persze szóba sem jöhetett, azóta meg volt ugyebár egy 41-es típuscsere + újabb 6 nap városon kívül.. mi a francot kerestem volna ott? A mai nap azonban tökéletes alkalom adódott az állomás 'felavatására'. A Nyugati pu-ról 18:25-kor induló vonatot szemeltem ki, odaérkezve pedig nagyzoltam.. azaz liftezve jutottam a felüljáróra, lassabb volt így, de akkor is.
A liftezésem azonban hozott némi meglepetést is, ugyanis nem a felkapott Schindler vagy az Otis készítette azt, akik a nagy felvonó/mozgólépcső guruk. Ajánlott "irdalom" például elmenni egy bevásárlóközpontba és megnézni az említett eszközöket ki gyártotta.. esélyes, hogy nem a Miskolc-lift Kft. Ferihegyi liftünket viszont igen. Tudom, ez egy hülye kis apróságnak tűnhet, de én megjegyeztem magamnak.
A két legyet egy csapásra elv alapján kihasználtam azt is, hogy nem igazán jártam még a Ferihegyi egyes terminálon. Ha jártam is valamikor régen, egész biztos, hogy nem volt még túl a felújításon. Két éve nyáron mikor volt szerencsém életemben először repülni akkor Ferihegy kettőről indultam (és a Leonardo da Vinci reptérre tartottam Róma Fiumicinora). Szóval Ferihegy-1 is kipipálva, a kedves rokon is éppségben megérkezett.
Aki esetleg Emil.Rulez! hallgató ember, címemből és a rá felelő első sorból rájöhetett, hogy tőlük származott az ihlet (vagy mi..) bejegyzésem nevesítésére. Eddig a cím és az első sor 'felütése' mindig beszédben állt egymással, hogy ezt miért tettem szóvá nem tudom. (M323 szól, muszáj énekelnem..) Visszatérve.. holnap lehet, hogy elnézek a zépé-be.. rulezék ott fognak némi zenélősdit művelni és mivel legutóbb már nem is tudom mikor voltam koncertjükön.. (2007.jún.9/szerda..) ezért lehet, hogy erre ellátogatok, bár van esély arra is, hogy egy-két volt osztálytárssal való találkozó miatt nem.. de akkor már nagyon önfeláldozó vagyok ám! :)
Majd minden kiderül, ha más nem az ég.. :) éjt!